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Yamaha YXZ

2016 YXZ1000R SE B3 0004 

Depuis le temps que les amateurs de la marque au trois diapasons l’attendait celui là.

 

Yamaha c’est enfin décidé à sortir un SSV ultra sportif !!!

 

Précurseur dans le domaine des SSV Yamaha se devait d’enfoncer le clou et ne pouvait pas resté les bras croisés c’est maintenant chose faite avec le YXZ, premier SSV à boite séquentielle. 

 

Peu d’information en se moment si d’une manière générale ce qui transpire le plus chez cette machine c’est la qualité de fabrication digne de la rigueur japonaise.  Reste à voir si cette machine va nous arriver avec le papier rose quant on connait la politique d’homologuation des japonais dans ce domaine.  Mais, si ce nouveau venu sur le marché nous est servis avec une homologation digne de ce nom, quant on connait le sérieux de la marque et la force du réseau Yamaha notamment en Belgique bons nombres de marques qui comptaient sur les SSV afin de grignoter quelques part de marché ont du souci à ce faire surtout en Belgique.  Reste à voir si les clients ne bouderont pas Yamaha vu le temps que la marque à mis pour nous sortir cette machine et surtout à voir si ils vont enchainer dans le segment du quad histoire d’enfoncer encore un peu plus le clou et de mettre tous le monde d’accord !!!

 

 

 

Autre grand rendez-vous également sur le bord des pistes car pour l’instant force est de constater que Polaris avec son RZR domine toutes les compétitions que se soit en cross, endurances, baja et rallye raid et que Can am malgré les efforts employés n’est jamais vraiment arrivé à inquiéter la marque à l’étoile polaire.  Je ne pense pas que Yamaha ait conçu ce news SSV ultra sportif dans le but de se contenter de la seconde marche du podium d'autant plus quant on connait l'investissement de la marque dans le domaine de la compétition donc celà va être très intéressant de voir sa progression en compétition et de voir ce que les préparateurs vont nous sortir comme machine de guere afin d’aller chasser du popo hummmmmmmmmm en ses temps difficile où l’on ne parle plus que violence et d’argent que çà fait du bien de retrouver la passion à l’état pur !!!!!!!

 

 

 

 

NEWS OFFICIELLE YAMAHA BELGIQUE "S.A. D'Ieteren Sport N.V."

 

Nouveau YXZ1000R par Yamaha.

Une nouvelle génération de SSV Super Sport est née: 

Le Yamaha YXZ1000R, au style radical, est un nouveau type de SSV pensé, conçu et fabriqué pour être un modèle 100% sportif destiné aux amateurs de sensations fortes. 

Équipé d'un nouveau moteur à 3 cylindres offrant une puissance et un couple élevés, le nouveau YXR1000R dispose d’une transmission à boite séquentielle 5 rapports de type rallye. Une réelle innovation dans le domaine du SSV ! 

Doté du meilleur des suspensions à grand débattement dans le cadre d’un véhicule tout terrain de série, d’un habitacle digne de la finition et du confort de l’industrie automobile, le nouveau YXZ1000R innove et introduit une gamme de technologies de pointe dans le monde du SSV. 

Il s’annonce d’ores et déjà comme LA nouvelle référence du segment ! 

Points forts du YXZ1000R 

  1.   Style agressif et unique.
  2.   Premier SSV équipé d’une boîte séquentielle 5 rapports de type rallye.
  3.   Nouveau moteur de 998 cm3, 3 cylindres, double arbres à cames en tête, couple
    élevé.
  4.   Performances (accélération / vitesse de pointe) exceptionnelles.
  5.   Equipements, confort et finition digne de l’industrie automobile.
  6.   Suspensions Fox Podium à grand débattement de dernière génération.
  7.   Pont avant débrayable et bloquant au tableau de bord.
  8.   Une partie cycle exceptionnelle pour 100% de plaisir et sécurité.
  9.   Confort exceptionnel des occupants.
  10.   Tableau bord complet au design agressif.

MOTEUR YXZ1000R

Moteur compact de 1000 cm3, 3 cylindres, pour des performances extrêmes : 

De mémoire d’utilisateur de SSV sportif, jamais un tel niveau de performances n’avait été atteint dans la catégorie. Avec sa configuration 3 cylindres en ligne ultra-compact, ce tout nouveau moteur YAMAHA 4 temps de 998 cm3 à double arbre à cames en tête a été conçu pour fournir une accélération et des performances à couper le souffle, faisant entrer le nouveau YXZ1000R dans une toute nouvelle catégorie : Le SSV Super Sport. 

Alimentées par des injecteurs de 41 mm, les 3 culasses à 4 soupapes fonctionnent avec un haut taux de compression de 11,3:1, qui contribue de manière significative au très grand couple à mi- régime et aux performances exceptionnelles de l’YXZ1000R. 

Pour un refroidissement moteur efficace et fiable dans des conditions exigeantes, l’YXZ1000R est doté d'un radiateur en aluminium de grande capacité et intégrant un ventilateur auto régulé. 

Compact, léger et très puissant, ce moteur 3 cylindres s’annonce déjà comme une référence dans la catégorie. 

Admission d'air à grande capacité

Pour atteindre des performances optimales, l’YXZ1000R est doté d'une admission d’air en position avant surélevée à grande capacité qui alimente en air frais les injecteurs de 41 mm, pour une réponse instantanée et impressionnante à l’accélération. Les 2 boîtes à air intègrent un filtre en mousse et un filtre en papier pour une performance et fiabilité à toute épreuve du moteur. Pour un entretien rapide et pratique, les boites à air sont facilement accessibles et les filtres se démontent sans outil. 

Echappement compact et respectueux des normes

L’impressionnant système d'échappement 3 en 1 est doté d'un silencieux en acier inoxydable conçu pour délivrer une puissance maximale tout en respectant les dernières normes en matière de niveau sonore et d’anti-pollution. Monté en position centrale, il offre ainsi une répartition idéale des masses. 

Boîte séquentielle 5 rapports de type rallye

Véritable innovation dans la catégorie, Yamaha a développé pour son YXR1000R une toute nouvelle boîte séquentielle à 5 rapports. Conçu et pensé pour optimiser l'époustouflant caractère sportif du moteur 3 cylindres, le changement séquentiel des rapports de type rallye offre au pilote un niveau de performances et sensations exceptionnel. La boite séquentielle assure une transmission plus instantanée et efficace par rapport aux systèmes de transmission à variation continue généralement utilisés dans cette catégorie. 

Cette boîte de vitesses dernière génération, à cinq rapports en prise constante avec marche arrière, est dotée d'un limiteur de couple et d'un amortisseur à came qui contribuent à garantir une bonne maniabilité, un fonctionnement régulier et très peu d'à-coups lors des changements de rapport. La qualité de conduite est décuplée grâce au nouvel embrayage hydraulique 21 disques, qui fait la part belle à la légèreté et à l'intuition, permettant à l’utilisateur de maintenir un pilotage optimal lors des changements de rapport. 

Pour assurer une bonne répartition des masses et une excellente maniabilité, la boîte est disposée en position centrale, entre les sièges et devant le moteur. Disposant d'arbres de transmission avant et arrière d'un seul tenant, cette transmission douce et efficace procure la sensation d'être directement connectée à l'accélérateur. Moteur et boîte permettent ainsi d’offrir le maximum de sensations et de plaisir au pilote. 

Pont avant débrayable et bloquant commandé du tableau de bord

En actionnant un simple bouton au tableau de bord, le système de sélection On-Command YAMAHA offre au conducteur la meilleure motricité entre les modes 2x4, 4x4 et 4x4 avec blocage de différentiel avant. Actionnable et efficace en marche avant comme en marche arrière, le blocage du pont avant offre un niveau de franchissement performant dans les conditions les plus hostiles. 

Efficacité et robustesse de la transmission

La transmission de l’YXZ1000R est conçue pour transmettre efficacement à long terme la puissance du moteur 3 cylindres aux roues. Un volant moteur externe aide à réduire les vibrations du moteur tout en améliorant le maintien de l'élan de la transmission pour un fonctionnement régulier, une meilleure traction et une sensation de couple plus forte. 

Pour une durabilité accrue, la transmission dispose d'un arbre de transmission avant d'un seul tenant doté de joints en U faciles d'accès qui simplifient l'entretien courant. Pour éviter toute détérioration de la boîte de vitesses sur l’avant, qui peut quelquefois être causée par de forts impacts sur les roues avant, le différentiel avant est doté d'une protection de couple maximale. 

La transmission arrière en ligne d'un seul tenant à faible entretien est connectée à la boîte arrière via des raccords pour un passage efficace mais en douceur des contraintes aux imposantes roues arrière de 27 pouces. Durable, efficace et pouvant affronter les conditions tout-terrain les plus extrêmes, la transmission de l’YXZ1000R transfère la puissance soit aux roues arrières, soit aux 4 roues en mode 4x4, pour une parfaite maîtrise en toute situation. 

 

Caractéristiques techniques du moteur 

* Moteur 4 temps YAMAHA 3 cylindres de 998 cm3 à double arbres à came en tête offrant puissance et couple exceptionnels. 

  1. *  Configuration compacte et matériaux légers.
  2. *  Rapport de compression élevé de 11,3:1.
  3. *  Vitesse maximale de rotation moteur de 10500 tr/min.
  4. *  Soupapes d'admission de 31mm, soupapes d'échappement de 26mm.
  5. *  Double arbre à cames en tête haute performance.
  6. *  Admission d'air grande capacité surélevée.
  7. *  Échappement compact 3 en 1 avec silencieux central en acier inoxydable
  8. *  Corps d'accélérateur triples de 41 mm avec injecteurs à 4 trous.
  9. *  Lubrification carter sec.
  10. *  Boîte séquentielle 5 rapports avec marche arrière.
  11. *  Sécurité de marche arrière pour empêcher la sélection accidentelle de la marche arrière
  12. *  Pont avant débrayable et bloquant.
  13. *  Volant moteur externe.
  14. *  Arbres de transmission avant et arrière d'un seul tenant.
  15. *  Embrayage hydraulique facile à actionner avec limiteur de couple à absorption de choc.
  16. *  Système de refroidissement grande capacité avec ventilateur autorégulé.
  17. *  Double boites à air avec filtres principal et secondaire faciles d’accès et d’entretien.

CHÂSSIS YXZ1000R Nouveau style radical et agressif 

Inspiré du monde du Rallye, les ingénieurs YAMAHA se sont attelés à doter le nouveau YXR1000R d’un design agressif et sans compromis qui traduit instantanément toute sa sportivité et son niveau de performances que ce soit à l’extérieur comme à l’intérieur. 

Avec ses impressionnantes suspensions apparentes, ses pneus 27 pouces exclusifs et son châssis à cockpit double compact, c'est définitivement une machine dont le design global a été façonné par les performances extrêmes de son moteur et son châssis. Conçu pour les pilotes à la recherche de l'expérience ultime seule ou en duo sur 4 roues, le nouveau YAMAHA YXZ1000R inaugure une nouvelle ère dans la catégorie des SSV. 

Châssis dynamique taillé pour les sensations fortes: 

Le châssis de l’YXZ1000R a été développé pour offrir le summum des performances, sensations et confort que ce soit en solo ou en duo. Le châssis léger en acier haute résistance a été construit conformément aux standards Yamaha, avec des dimensions optimisées pour assurer des performances de pointe et une durabilité exceptionnelle. 

Un système d'armature de protection avec pare-soleil léger est installé de série. Sa structure tubulaire robuste a été développée pour offrir la meilleure visibilité vers l’avant et l’arrière au conducteur et au passager. 

Le châssis est intégralement protégé dans sa partie inférieure par l’intermédiaire de 3 plaques en composite. Elles se caractérisent par une résistance élevée aux impacts et permettent un accès rapide et facile aux organes nécessaires d’entretien. Fabriquée en TPO (oléfine thermoplastique) de 4 mm d'épaisseur (avec 6 mm d'épaisseur au niveau de la section arrière), ces protections légères et résistantes permettent également à l’YXZ1000R de glisser sur la plupart des obstacles se trouvant sur son chemin. 

Suspension dernière génération à grand débattement

Entraîné par son moteur de 998 cm3 et doté d'une boîte séquentielle 5 rapports, le nouveau YXZ1000R est conçu pour des accélérations stupéfiantes et des vitesses de pointe exceptionnelles. Afin d’adapter et d’optimiser ses performances sur tous les terrains, nous l’avons également doté des suspensions les plus sophistiqués et efficaces jamais adaptées sur un véhicule tout terrain de série. 

Équipés de bonbonnes séparées à grande capacité, les amortisseurs Fox 2.5” Podium RC2 ne se limitent pas à donner son apparence à la machine ; ils lui permettent surtout d’offrir la meilleure efficacité et le meilleur confort sur les terrains les plus exigeants. 

Suivant le profil du terrain, le pilote pourra paramétrer à volonté ses 4 amortisseurs en précontrainte, détente et compression. Dans la lignée des caractéristiques époustouflantes dont dispose cette machine révolutionnaire, les amortisseurs Fox fournissent un débattement de roue exceptionnel à l’avant de 406mm et 432mm pour l’arrière ! 

Doubles triangles avant superposés à géométrie optimisée

La suspension avant à double triangles superposés du nouveau YXZ1000R utilise un angle de chasse et une réaction aux bosses optimisés pour offrir une excellente maniabilité et stabilité en toutes situations. 

À l'arrière, les triangles extra-longs permettent aux amortisseurs Fox de disposer de l’intégralité de leur long débattement mais également d’offrir la meilleure courbure aux pneus arrière de 27 pouces. 

Grâce à une géométrie optimisée, les robustes triangles avant et arrière procurent une forte sensation d'adhérence à vitesse élevée, ainsi qu'une direction souple et efficace. 

Direction assistée électrique (EPS)

YAMAHA, première marque de l’industrie QUAD/SSV à avoir équipé de série un véhicule d’une direction assistée, a bien entendu doté le nouveau YXZ1000R de cette caractéristique. Adaptant sa fonctionnalité à la vitesse du véhicule, elle assure sensations et contrôle au pilote. Le système de direction à crémaillère est actionné par un volant souple pour assurer un confort accru tout au long de la journée. Le moteur de direction assistée est volontairement positionné en hauteur, prêt du volant, afin de le protéger des agressions extérieures. 

Freins à disques hydrauliques 245mm sur les 4 roues

Pour répondre aux performances exceptionnelles du nouveau YXZ1000R, ce SSV de nouvelle génération est équipé de l'un des systèmes de freinage les plus puissants de sa catégorie. Des disques de 245 mm de diamètre sont montés sur les quatre roues. Ils sont pincés par des étriers à double pistons pour des performances de freinage puissantes et efficaces, procurant ainsi de nombreuses sensations et permettant au conducteur de freiner plus tard et plus fort. 

Un levier de frein à main facilement accessible de type automobile est également positionné dans la console centrale du cockpit pour sécuriser la machine à l’arrêt. 

Roues en alliage avec pneus exclusifs Maxxis 27 pouces

Pour souligner les caractéristiques Supersport et exclusives de l’YXZ1000R, le modèle standard est doté de série de roues en alliage 12 branches au look agressif avec un déport optimisé fournissant agilité de direction et stabilité à vitesse élevée. Ces roues légères sont montées en exclusivité pour YAMAHA, avec des pneus radiaux BigHorn 2.0 de 27 pouces, qui fournissent des performances de pointe et une garde au sol augmentée. Une traction optimale qui résiste mieux dans le temps, un confort de conduite et une précision de direction de haut niveau : la nouvelle référence des SSV Supersport méritait les meilleurs pneumatiques. 

Poste de pilotage type cockpit pensée pour les performances

L'ergonomie de l’YXZ1000R vise à optimiser le confort, la maîtrise et donc les performances du pilote. Avec ses grands sièges baquet confortables et ses rembourrages épaules complets, le cockpit du nouveau YXZ1000R dispose de commandes et d’instruments accessibles pensés pour que le pilote puisse se focaliser sur le plaisir et les performances. 

Le siège réglable avant/arrière 8 positions et le volant à inclinaison réglable peuvent accueillir des conducteurs de tailles différentes. Le tableau de bord complet et au design type automobile donne accès à une large gamme de données via des instruments digitaux faciles à lire. 

Les repose-pieds séparés, les ceintures de sécurité à trois points et une poignée pour le passager contribuent à la sensation de confort sur terrain exigeant. 

Capacité de charge de 136 kg 

Taillé pour l’aventure, le nouveau YXZ1000R est équipé d'une benne composite fixe d’une capacité de charge de 136 kg et dispose de quatre points d'arrimage en acier. Un compartiment étanche est également présent à côté de la benne, ainsi qu'une boîte à gants et un bac central dans le cockpit pour les petits objets. 

Éclairage LED

La conception de l’éclairage avant à LED quatre optiques avec feux de croisement et feux de route souligne l'allure agressive et décidée de l’YXZ1000R. La rampe d’éclairage arrière à LED affirme le caractère du nouveau YXZ1000R et est inspirée de nos célèbres quads sportifs. Ces feux à LED offrent également une durée de vie accrue et une faible consommation. 

Série limitée 60ème anniversaire 

Pour célébrer le 60ème anniversaire de Yamaha Motor Corporation, le nouveau YXZ1000R sera dès son lancement disponible dans un coloris série limitée jaune/noir symbolisant l'emblématique design « speedblock ». Outre le coloris, cette série limitée disposera de jantes spécifiques type beadlock. 

 

Caractéristiques techniques du châssis 

  1. *  Conception de châssis radicalement nouvelle et agressive
  2. *  Amortisseurs Fox Podium RC2 à grand débattement entièrement réglables
  3. *  Arceau intégral, toit et portes de série.
  4. *  Dimensions de cadre optimisées pour une stabilité à vitesse élevée
  5. *  Triangles avant et arrière assortis
  6. *  Freins à disque complets 245 mm avec étriers à double piston
  7. *  Roues légères en fonte d'aluminium type Supersport
  8. *  Pneus radiaux Maxxis 27 pouces, exclusivité Yamaha
  9. *  Protection intégrale du châssis type TPO (oléfine thermoplastique) en 3 parties
  10. *  Eclairage avant agressif 4 optiques à LED. Eclairage arrière à rampe LED.
  11. *  Levier de vitesses en position centrale sur la console.
  12. *  Direction à crémaillère.
  13. *  Volant réglable en inclinaison.
  14. *  Direction assistée électronique (EPS).
  15. *  Réservoir de carburant de 34 litres facile d'accès.
  16. *  Repose-pieds protégés pour conducteur et passager
  17. *  Habitacle type cockpit et tableau de bord type automobile.
  18. *  Tableau de bord complet à affichages digitaux.
  19. *  Sièges-baquets capitonnés avec rembourrages aux épaules
  20. *  Ceintures de sécurité 3 points pour conducteur et passager
  21. *  Siège conducteur réglable en 8 positions
  22. *  Barre de maintien réglable pour le passager
  23. *  Benne d'une capacité de 136 kg avec crochets.
    Exclusivité, seulement sur le modèle du 60ème Anniversaire :

* Roues beadlock en aluminium moulé 

Accessoires d’origine Yamaha 

Yamaha a développé toute une gamme d'accessoires pour le nouveau YXZ1000R qui seront disponibles lors de son introduction sur le marché. En plus des nombreux composants fonctionnels, la gamme inclura une sélection de pièces conçues pour améliorer le style de l’YXZ1000R, permettant aux clients de personnaliser à volonté leur machine.

 

  • Moteur de 998 cm³, 3 cylindres, 12 soupapes, DACT, injection, refroidi par liquide
  • Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et à changement séquentiel
  • Sélecteur de mode On-Command (2RM, 4RM, différentiel bloqué)
  • Pneus Maxxis Bighorn 2.0 de 27 pouces avec jantes en alu coulé de type Beadlock
  • Suspension Fox RC2 entièrement réglable à réservoir accolé; débattement de 406 mm à l'avant et de 432 mm à l'arrière
  • Direction à assistance électrique livrée de série
  • Plaque de protection du soubassement intégrale
  • Jantes Beadlock « indéjantables » qui offrent une protection additionnelle et une qualité de finition incomparable
  • Siège du conducteur réglable, volant inclinable, ergonomique et doux au toucher, toit pare-soleil livré de série, sièges à dossier haut « coupés cousus »

 

2016 YXZ1000R blue Y B2 0013

2016 XYZ1000R SE Yell S5

2016 YXZ1000R blue B2 0042

2016 YXZ1000R SE A4 0232

2016 YXZ1000R SE A8 0022

2016 YXZ1000R blue A1 0450

 

/// MOTEUR

  • Moteur de 998 cm³, 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, DACT. Rapport volumétrique audacieux de 11,3:1. Lubrification évoluée à carter sec. Pistons légers en alu forgé de 80 mm; bielles en alu forge avec arbres d'équilibrage.
  •  

/// ADMISSION À DÉBIT ÉLEVÉ

  • Deux filtres à air - l'un en mousse lubrifié et l'autre en papier lubrifié - offrent une circulation maximale de l'air vers le moteur, de même qu'une filtration durable dans les sentiers les plus revêches. Le filtre en mousse réutilisable est accessible sans outil, ce qui facilite les entretiens.
  •  

/// ÉCHAPPEMENT COMPACT ET PROPRE

  • L'échappement 3 en 1 à volume élevé et le silencieux à fixation centrale sont syntonisés pour maximiser la puissance. Sa fixation centrale permet de centraliser la masse du véhicule.
  •  

/// LA PREMIÈRE TRANSMISSION MANUELLE 5 RAPPORTS ET SÉQUENTIELLE DE L'INDUSTRIE

La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et à changement séquentiel avec marche arrière offre des changements de rapports rapides et onctueux. Elle est parfaitement adaptée au puissant moteur à trois cylindres. L'embrayage hydraulique est actionné par une pédale par souci de légèreté et de constance. Sa fixation centrale permet d'optimiser l'équilibre de la masse et d'abaisser le centre de gravité, pour une tenue de route exceptionnelle.

 

/// SÉLECTEUR DE MODE ON-COMMANDMD EXCLUSIF À 4RM

  • Le sélecteur de mode On-Command à 4RM signé Yamaha offre une traction remarquable grâce aux trois modes (2RM, 4RM et 4RM à différentiel entièrement bloqué) qu'on peut sélectionner en un clin d'oeil. Le nouveau système d'entraînement du YXZ1000R SE hérite du mode 4RM à différentiel entièrement bloqué - un mode éprouvé signé Yamaha - qui s'avère très utile dans les sentiers accidentés.
  •  

/// SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉVOLUÉ

  • Le volant externe du moteur maximise la traction et le couple du moteur, pour des changements de rapports tout en douceur et des accélérations phénoménales. La durabilité exceptionnelle des produits Yamaha est au rendez-vous, grâce à la présence d'un régulateur de couple, qui élimine les pointes de charge imposées au carter d'entraînement avant lors de chocs violents, protégeant ainsi ce dernier contre les dommages, sans nuire à son rendement.
  •  

/// NOUVELLE SILHOUETTE MENAÇANTE

  • Au-delà des lignes audacieuses du châssis et de la carrosserie, il est impossible de ne pas remarquer l'énorme suspension. La suspension avant permet d'abaisser de façon significative la hauteur du capot, pour offrir une visibilité sublime sur les sentiers. Le YXZ1000R SE vient établir la référence en matière de performances pour les côte-à-côte. Ce véhicule fera le plaisir des mordus de sensations fortes à la recherche d'un véhicule sport confiant et capable de surmonter tous les obstacles qui se dressent sur son chemin.
  •  

/// AMORTISSEURS FOX PODIUM RC2 ENTIÈREMENT RÉGLABLES

  • Le YXZ1000R SE est doté d'amortisseurs FOX Podium RC2 de 2,5 pouces eux-mêmes équipés d'énormes réservoirs accolés. On peut en régler la précontrainte des ressorts, la détente et la compression à haute et à basse vitesse. Le débattement est de 406 mm à l'avant et de 432 mm à l'arrière, pour un confort de roulement, une maniabilité et un niveau de réglages tout simplement exceptionnels.
  •  

/// GÉOMÉTRIE DE SUSPENSION OPTIMISÉE

  • La suspension rigide à double bras delta et à joints à rotule permet de conserver un angle de chasse optimal et des réactions idéales face aux bosses, et ce, sur la totalité du déplacement de la suspension. Résultat? Une prise de virage excellente, une direction légère et une stabilité sensationnelle en ligne droite, même sur les terrains les plus raboteux.
  •  

/// CHÂSSIS SPORT À L'ÉTAT PUR

  • Grâce aux dimensions optimales de son châssis, le YXZ1000R SE présente la meilleure maniabilité de tous les temps dans l'industrie des côte-à-côte. En plus du rendement et de la durabilité caractéristiques des produits Yamaha, le YXZ1000R SE a droit à un cadre de protection ROPS qui ne nuit en rien à l'excellente visibilité, ainsi qu'à des plaques de protection en composite qui recouvrent tout le soubassement de véhicule, afin de le protéger contre les roches et autres débris.
  •  

/// DIRECTION À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE (DAE)

  • Le YXZ1000R SE est équipé de la célèbre direction à assistance électrique de Yamaha, qui fait école dans l'industrie. Il s'agit d'un système sensible à la vitesse qui vient réduire l'effort de direction et augmenter la maniabilité dans toutes les conditions. L'unité de DAE est légère et compacte, en plus d'être fixée haut sur le système de direction à crémaillère, ce qui la protège encore davantage contre les saletés et les débris.
  •  

/// PUISSANTS FREINS À DISQUE AUX 4 ROUES

  • Des freins à disque de 245 mm aux quatre roues sont serrés par des étriers à deux pistons, pour un freinage des plus puissants, des sensations rassurante et une grande résistance à l'usure même lorsqu'on les sollicite lourdement. Une manette de frein de stationnement de type automobile est située sur la console centrale du véhicule.
  •  

/// PNEUS MAXXISMD EXCLUSIFS DE 27 POUCES

  • Conçus exclusivement pour Yamaha, les pneus MaxxisMD Bighorn 2.0 de 27 pouces à carcasse radiale offrent un rendement ahurissant, une garde au sol accrue, une adhérence optimale, une grande durabilité, un confort agréable et une direction des plus précises. Ces pneus chaussent des jantes en alliage robustes mais légères de 14 pouces. Les jantes Beadlock « indéjantables » offrent au modèle SE une protection additionnelle et une qualité de finition incomparable.
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/// ERGONOMIE MAXIMISANT LES PERFORMANCES

  • Les sièges confortables à dossier haut sont dotés de renforts latéraux et d'une protection pour l'épaule extérieure, ce qui donne l'impression aux occupants de ne faire qu'un avec le véhicule, de prendre place à l'intérieur d'un cockpit. Le plancher offre amplement de dégagement pour les jambes, tout en donnant la sensation d'être bien ancré au sol pendant les balades mouvementées. Le volant inclinable conviendra pour sa part aux pilotes de toutes tailles.
  •  

/// TABLEAU DE BORD SUPER SPORTIF

  • Les instruments du YXZ1000R SE sont inspirés des motos super sportives de Yamaha. Parmi les outils, notons un indicateur de vitesse numérique étincelant, un compte-tours analogique, un indicateur de changement de rapports programmable, un indicateur numérique qui signale que le mode 4RM est activé, un indicateur du rapport enclenché, un indicateur de niveau d'essence, des compteurs kilométriques, un horomètre, un avertisseur de température du liquide de refroidissement et une horloge.
  •  

/// CAPACITÉ DE CHARGE DE 136 KG (300 LB)

  • Le YXZ1000R SE compte une caisse en composite dont la capacité est de 136 kilos (300 livres). On y trouve notamment quatre points d'arrimage. Un compartiment étanche à proximité de la caisse et un coffre à gants dans l'habitacle viennent augmenter le volume de rangement, de même que les porte-gobelets latéraux et le petit bac de rangement central intégré au tableau de bord.
  •  

/// TOIT PARE-SOLEIL DE SÉRIE

  • Le toit pare-soleil en composite est livré de série et intégré au cadre ROPS. Le toit comprend une paire de socles pour fanions, pour vous permettre de personnaliser le véhicule.
  •  

/// PHARES À DEL ÉTINCELANTS ET MENAÇANTS

  • Quatre phares étincelants et très durables à DEL viennent éclairer votre lanterne avec brio sur les sentiers. Ils confèrent également au YXZ1000R SE une allure sinistre et menaçante. À l'arrière, un feu à DEL permet de signaler votre présence avec autorité.

 

16 YXZ100R Blue EngineHeader

16 YXZ100R Blue Top S7

 

16 YXZ100R Blue CabConfigurationTop

16 YXZ100R Blue CabConfigurationLeft

16 YXZ100R Blue CabConfigurationRight

16 YXZ100R Blue Shifter

16 YXZ100R Blue DigitalDash

16 YXZ100R Blue Seats SlideLockAdjustment

16 YXZ100R Blue ReverseLever

16 YXZ100R Blue DoorHandle

16 YXZ100R Blue Center Cover

16 YXZ100R Blue ROPS

16 YXZ100R Blue DoorStyling

2016 XYZ1000R SE Yell S6

 

 

MOTEUR

3 cylindres, 998 cm³, 4-temps, DACT, refroidi par liquide

ALÉSAGE ET COURSE

80 mm x 66,2 mm

RAPPORT VOLUMÉTRIQUE

11,3:1

ALIMENTATION

injection, 3 corps d'admission de 41 mm avec injecteurs à 4 trous

ALLUMAGE

TCI

DÉMARRAGE

électrique

LUBRIFICATION

carter sec

BOÎTE DE VITESSES

manuelle 5 rapports, séquentielle avec reculons; embrayage hydraulique

ENTRAÎNEMENT FINAL

On-Command 2RM, 4RM et blocage de différentiel

 

SUSPENSION AVANT

Fox Podium RC2, indépendante à double bras delta, réservoir accolé, entièment réglable, barre stabilisatrice, débattement de 410 mm

SUSPENSION ARRIÈRE

Fox Podium RC2, indépendante à double bras delta, réservoir accolé, entièment réglable, barre stabilisatrice, débattement de 420 mm

FREINS AVANT

disques de 245mm, étriers à 2 pistons

FREINS ARRIÈRE

disques de 245mm, étriers à 2 pistons

PNEUS AVANT

Maxxis Bighorn, 27 x 9-14, jantes Beadlock

PNEUS ARRIÈRE

Maxxis Bighorn, 27 x 11-14, jantes Beadlock

 

 

LONGUEUR

3 121 mm

LARGEUR

1 626 mm

HAUTEUR

1 834 mm

EMPATTEMENT

2 300 mm

RAYON DE BRAQUAGE

6 000 mm

GARDE AU SOL

330 mm

CONTENANCE D'ESSENCE

34 litres

MASSE TOUS PLEINS FAITS

699 kg (1541 lb)

CAPACITÉ DE CHARGE

136 kg (300 lb)

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